Le quattro prestazioni
1. Lo sterzo è flessibile, leggero, confortevole, quindi non mani intorpidite, non facili da affaticare
2. DAYANG speciale aggiornamento della stampa interna di assorbimento degli urti, migliore effetto di assorbimento degli urti, più morbido
3. La struttura TOR originale viene utilizzata per la frenata per rendere più ragionevole la distribuzione e la trasmissione della potenza e garantire la sicurezza della frenata
4. Gli utensili brevettati garantiscono angoli di sterzata
| elemento | valore |
| Capacità della tanica di benzina | 10-20L |
| Passeggeri | 1 |
| Sistema di frenaggio | Tamburo anteriore più Tamburo posteriore |
| Dimensione pneumatici | 5.00-12 |
| Peso in ordine di marcia | 400-500 kg |
| Velocità massima | 30-50 Km/h |
| Capacità di carico utile | Maggiore o uguale a 400 kg |
| Capacità di grado | 10-15 grado |
| Utilizzare per | Carico |
| Tipo di guida | Motorizzato |
| Tipo di corpo | Aprire |
| Potenza | 200 - 250W |
| Voltaggio | 48V |
| Dislocamento | 111 - 150cc |
| Marchio | CQSP |
| Luogo d'origine | Cina |
| Chongqing | |
| Dimensione | 2000*1350 mm |
| Certificazione | PUNTO |
| Motore | 150CC, raffreddato ad aria |
| Carico | 1.7m*1.25m |
| Batteria | 12V9 Ah |
| Potenza | > 800W |
| Colore | Personalizzato |
1. Frenata di sicurezza, sistema di frenatura ottimizzato, dotato di tecnologia brevettata della pompa secondaria del freno dell'asse posteriore, evita efficacemente guasti alla frenata, rafforza la sicurezza e l'affidabilità;
2. Aggiornare la forma di assorbimento degli urti, ottimizzare il cuscinetto direzionale della colonna, prolungare la vita e migliorare efficacemente il carico e il comfort del veicolo
3, il telaio adotta una struttura della piattaforma di carico altamente modulare, elevata resistenza e forte adattabilità, adatta a una varietà di sistemi di alimentazione, forme del corpo e ambiente di lavoro
Il cassone o altro dispositivo per il trasporto del carico di un veicolo a motore deve essere costruito in modo tale da poter caricare merci in modo sicuro e protetto.
1, un telaio di sicurezza più alto di almeno 70 mm rispetto alla cabina deve essere installato nella parte anteriore del cassone di carico dei camion (eccetto autocarri con cassone ribaltabile, camion con una capacità di carico inferiore a 1000 kg e tricicli).
2, la parte anteriore del cassone di carico di un carrello a tre ruote senza cabina deve essere dotata di un telaio di sicurezza con una resistenza che soddisfi i requisiti e l'altezza del suo carico deve essere almeno 800 mm più alta del piano del cuscino del sedile del conducente.
3, Per il furgone in cui il conducente e il carico si trovano nello stesso compartimento, il dispositivo di isolamento con resistenza conforme ai requisiti deve essere installato dietro l'ultima fila di sedili.
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