Come parte importante della configurazione del triciclo, oltre ai due punti sopra menzionati, i pneumatici possono anche garantire che il veicolo abbia un buon comfort di marcia e comfort di marcia. Il ruolo importante che svolge non può essere ignorato dagli autisti e dal personale addetto alla manutenzione, quindi oggi parleremo di quelle cose sui pneumatici.
Risalendo alla storia dei pneumatici, è stato inizialmente realizzato in legno, che può essere visto da antichi carri cinesi e carrozze da gentiluomini stranieri. Successivamente, quando l'esploratore Colombo esplorò il Nuovo Mondo per la seconda volta dal 1493 al 1496 per raggiungere l'isola haitiana nelle Indie Occidentali, trovò i blocchi di gomma dura giocati dai bambini del posto, cosa che lo sorprese. Successivamente, ha riportato questa cosa meravigliosa nella madrepatria. Pochi anni dopo, la gomma fu ampiamente utilizzata e le ruote passarono gradualmente dal legno alla gomma dura. Ma in quel momento, le gomme erano ancora solide, scomode da camminare e rumorose. Fu solo nel 1845 che R•w• Thomson, un tecnico civile di origine scozzese, inventò il pneumatico e ottenne un brevetto dal governo britannico con il titolo "Miglioramento delle ruote di carrozze e altri veicoli. Il primo pneumatico nacque il 10 dicembre dello stesso anno Nei pneumatici iniziali, come carcassa veniva usata tela rivestita di gomma, perché le linee longitudinali e trasversali della tela si incrociavano e la deformazione delle gomme faceva sfregare le linee l'una contro l'altra quando si cammina, in modo che le linee si usurino facilmente. Rotte, le gomme in questo momento possono percorrere solo 200 chilometri a 300 chilometri. Nel 1903, il signor J · F · Parma ha inventato il tessuto twill. L'invenzione di questo tessuto twill ha portato a lo sviluppo di pneumatici a strati incrociati e ha fatto un grande passo avanti nella vita dei pneumatici.Poiché la carcassa della forcella inclinata non causerà più attrito dovuto al calpestio del pneumatico, il cavo non è facile da consumare, quindi la vita è molto più a lungo. Michelin ha realizzato il primo pneumatico senza camera d'aria nel 1930; nel 1946 inventò il famoso pneumatico radiale.
La maggior parte delle persone ritiene sempre che i pneumatici possano essere utilizzati purché non siano rotti o perdano, seppellendo così molti potenziali rischi per la sicurezza. Si può vedere che i pneumatici influenzano quasi tutte le prestazioni della vettura (sicurezza, potenza, maneggevolezza, comfort, consumo di carburante, ecc.). Come si suol dire, ruote e pneumatici sono i piedi e le scarpe dell'auto. Per un triciclo che lavora sodo tutto il giorno, non c'è 1 Come possono funzionare un paio di buone scarpe. Parliamo ora di riparazione e manutenzione dei pneumatici. Ispezione dell'invecchiamento degli pneumatici: la sostituzione degli pneumatici non è sufficiente per vedere il grado di usura degli pneumatici. Alcune macchine zombie non sono aperte tutto l'anno. Sebbene i pneumatici non siano usurati, hanno subito un grave invecchiamento. In generale, la vita dei pneumatici in uso normale è di circa 5 anni. Se supera questo tempo, devi essere vigile e controllarlo attentamente. Quindi, come possiamo conoscere l'età del pneumatico? Il lato del pneumatico di solito ha una casella ovale con dei numeri, che è la data di produzione del pneumatico. La lettura della data di produzione del pneumatico è un po' particolare, si legge al contrario. Le ultime due cifre del numero sono l'anno in cui è stato prodotto il pneumatico e le prime due cifre sono il numero di settimane in cui è stato prodotto il pneumatico. Ad esempio, 1606 è stato prodotto nella sedicesima settimana del 2006. Pertanto, i tempi della nostra sostituzione dei pneumatici si basano sulla combinazione del grado di usura dei pneumatici e del numero di anni. Pulizia esterna e ispezione dei pneumatici: mantenere puliti i pneumatici. Il proprietario deve controllare regolarmente se ci sono pietre e altri oggetti estranei nella scanalatura del pneumatico. Se lo fa da solo, lo ripulirà, ma se si tratta di oggetti appuntiti come chiodi di ferro, ha bisogno di chiedere aiuto a un'organizzazione di manutenzione professionale. Controllare il fianco del pneumatico per tagli, coltellate e se il cavo è esposto. In tal caso, sostituire la gomma in tempo. Rispettare rigorosamente le regole di guida: non iniziare troppo forte durante la guida, cercare di evitare l'uso frequente della frenata e della frenata di emergenza; rallentare adeguatamente in curva e su strade con cattive condizioni stradali; durante il sorpasso di ostacoli, evitare gravi deformazioni locali dei pneumatici o graffiare il battistrada; non parcheggiare l'auto in un luogo con macchie d'olio e scorie d'acciaio; non girare violentemente il volante dopo aver parcheggiato. Allo stesso tempo, ricorda alla maggior parte dei proprietari di auto, i pneumatici riparati dovrebbero essere più attenti, è necessario controllare di più.
