Secondo le statistiche della China Association of Automobile Manufacturers: nel primo trimestre, l'industria ha prodotto 437.700 motociclette a tre ruote, in calo dell'11% su base annua. I dati mostrano che nel primo trimestre di quest'anno, la domanda complessiva di motociclette a tre ruote è ancora in una tendenza al ribasso, che è un maggiore declino del trasporto passeggeri a tre ruote. Questa può sembrare una primavera fredda piuttosto che calda, ma c'è ancora una certa crescita anche nel contesto del calo della domanda complessiva.
Allo stato attuale, la domanda del mercato mostra la tendenza del massimo ad entrambe le estremità del medio basso, ovvero la domanda di tricicli leggeri è in crescita, il normale carico piatto a tre ruote sta diminuendo la tendenza e il carico pesante a tre ruote è in crescita tendenza.
Una volta che faceva la spola avanti e indietro per le strade dell'impatto elettrico a tre ruote a tre ruote a benzina leggera, negli ultimi anni è stato eccitato un enorme declino, attraverso l'evoluzione dell'uso e l'espansione dell'ambiente di utilizzo del mercato, ora, il mercato per le tre ruote a benzina e le tre ruote ibride olio-elettriche c'è una nuova domanda. Per tali utenti, il funzionamento conveniente, i modelli comodi ed economici sono i loro preferiti.
Negli ultimi anni, il trend di crescita delle autocisterne per carichi piani pesanti è sempre stato in aumento, ma il tasso di crescita sta gradualmente diminuendo. L'indagine mostra che la sua domanda sta cambiando verso autocisterne per carichi pesanti semichiuse. Ciò è dovuto alla domanda degli utenti può ripararsi dal vento e dalla pioggia, può bloccare la sabbia, c'è un modello di ambiente di guida confortevole.
Per il triciclo passeggeri completamente chiuso, la domanda sta cambiando verso modelli con funzioni, modalità operativa e comfort simili all'altezza dell'auto, come i modelli con aria condizionata, piccole vibrazioni, cambio confortevole, super durata e super adattabilità stradale sono i preferiti di tali utenti.
Per quanto riguarda il mercato, dopo anni di rapida crescita del mercato interno, il trend complessivo è in calo, ma le potenzialità del mercato estero sono infinite. Africa, sud-est asiatico, Medio Oriente e altri paesi in via di sviluppo per tre turni di domanda di benzina è ancora forte, anche se l'area locale a causa dell'instabilità politica interna, le fluttuazioni dei tassi di cambio e altri fattori portano temporaneamente la domanda di triciclo, ma è molto forte domanda interna e essere sostenibile, perché queste aree migliorano costantemente la sua capacità di tasso di penetrazione del triciclo è molto basso e acquistano, Al momento, molte imprese di triciclo stanno esplorando i mercati esteri o avviando l'idea di attaccare i mercati esteri. Alcuni risultati sono stati raggiunti, ma la maggior parte delle vendite viene ancora effettuata nel mercato interno. Qui possiamo essere più audaci e più fiduciosi nell'esplorare i mercati esteri e ampliare il secondo mercato del triciclo.
