Essendo uno dei paesi in via di sviluppo più popolosi del mondo, l'industria motociclistica una volta ha fornito un forte aiuto al rapido sviluppo economico della Cina, ha aiutato un gran numero di persone a realizzare il sogno di "persone con le automobili" e ha intrapreso la strada per arricchirsi attraverso lavoro duro. Tuttavia, con il cambio di direzione dell'industria manifatturiera nazionale e la rapida ripresa e ascesa dell'industria automobilistica, le motociclette svaniscono gradualmente dal mercato principale e affondano nelle regioni centrali e occidentali dopo essere entrate nel 21° secolo. Tuttavia, le motociclette mantengono ancora una larga scala e contribuiscono al solido e rapido sviluppo dell'economia cinese.
Tuttavia, agli occhi dei dipartimenti funzionali del governo, le motociclette stanno cambiando da "pioniere" che ha guidato l'ondata della riforma cinese e si stanno aprendo a "pietra d'inciampo" che ostacola il normale funzionamento del traffico urbano. Insieme all'"alto" tasso di mortalità degli incidenti motociclistici ogni anno, tutto sembra essere diventato senza intoppi e sistematicamente la "base fattuale" per sopprimere e vietare l'esistenza e lo sviluppo dell'industria motociclistica. In realtà, questi motivi non sono affatto sostenibili, ma l'incarnazione concreta del pigro pensiero politico di "taglia unica" dei dipartimenti funzionali. Tali politiche, contrarie alle leggi nazionali in materia e contrarie alle esigenze di consumo della gente comune, non solo non possono gestire scientificamente i problemi del traffico urbano, ma suscitano anche dubbi e persino opposizioni nei consumatori.
In effetti, la gestione delle motociclette lascia perplessi anche altri paesi e regioni del mondo, ma le motociclette hanno buoni campioni di gestione in Tailandia, India, Vietnam, Taiwan e altre regioni e paesi. Hanno un piano e una distribuzione chiari per il posizionamento e la gestione dei motocicli nel traffico urbano. Una volta apparse le pertinenti politiche di "divieto e restrizione dei motocicli", le persone si opporranno persino a manifestazioni. Di fronte ai difetti delle motociclette, il governo locale non li sopprimerà e li limiterà ciecamente, ma si concentrerà sul dragaggio ed emetterà politiche mirate in combinazione con l'effettivo stato dei consumi e il sistema di gestione urbana, in modo da proteggere efficacemente gli interessi legittimi e esigenze di viaggio dell'industria motociclistica e dei consumatori di motociclette.
