Nel 2013, la produzione totale di veicoli elettrici nazionali ha raggiunto i 36,95 milioni, con un aumento anno su anno del 5,4%. Tra questi, le imprese al di sopra della dimensione designata hanno completato una produzione totale di 25,287 milioni, ma il volume totale delle vendite è sceso a 28,5 milioni, in calo di 5 punti percentuali rispetto al 2012. Sebbene la situazione complessiva dello sviluppo sia relativamente stabile, molte aziende di veicoli elettrici sono state sorprese dal raro calo delle vendite nel settore negli ultimi anni. Ci sono molte ragioni per il calo delle vendite. La chiave è che il mercato dei veicoli elettrici si sta saturando e il contributo dei canali tradizionali sta diminuendo di anno in anno, determinando un potere di crescita endogeno insufficiente e cadendo nella stagflazione. Nel 2013, il numero di veicoli elettrici in Cina ha sfiorato i 160 milioni. Sebbene l'enorme gruppo di consumatori abbia dato vita a una ricca torta di mercato, la pressione competitiva che l'accompagnava ha sempre afflitto le imprese. Come mantenere uno slancio di sviluppo stabile e crescente è un problema nella mente di ogni capo. Dopo i segnali negativi nel mercato principale, questa preoccupazione si è approfondita, cercando la prossima industria emergente per passare o addirittura sostituire l'industria attuale, è diventato un consenso raggiunto da molte imprese di veicoli elettrici per continuare a promuovere il normale sviluppo delle imprese. Attenersi a due o passare a tre? Continuare la coltivazione profonda o la trasformazione e l'innovazione? Le due scelte di fronte alle imprese mostrano due direzioni diverse, che sono legate al futuro sviluppo del settore. Questa volta, le imprese di veicoli elettrici non vogliono essere sole e scelgono di prendere l'iniziativa.
Cross border è un tentativo audace e un'avventura dai risultati imprevedibili. Il punto chiave risiede nell'eccellenza della propria forza globale e nella chiara comprensione e nella comprensione matura delle opportunità. A questo proposito, le imprese di veicoli elettrici hanno evidenti vantaggi. In qualità di leader del mercato nazionale dei veicoli elettrici, dopo anni di sviluppo, Emma, Yadi, Lvyuan e altre imprese hanno raggiunto una certa altezza nella loro quota di mercato e nel numero di gruppi di consumatori. Allo stesso tempo, hanno una copertura del canale relativamente perfetta e un'influenza del marchio popolare. Le loro condizioni congenite hanno raggiunto la perfezione. In una certa misura, la tecnologia della piattaforma della bicicletta elettrica e del triciclo elettrico ha una certa interoperabilità, che può essere completamente utilizzata come riferimento Assorbire alcune esperienze operative esistenti dell'impresa e completare con successo la transizione.
Le basi di produzione di tricicli elettrici di Yadi, Emma e altre imprese sono state utilizzate una dopo l'altra. Lvyuan, tailing e bidewen hanno ufficialmente istituito il dipartimento commerciale del triciclo elettrico per suonare il clacson di marzo. Si può affermare che il processo di preparazione delle imprese di veicoli elettrici dal cambiamento di pensiero alla creazione e implementazione del progetto è molto breve, in modo che possano lasciare abbastanza tempo per il layout del mercato e la concorrenza agguerrita. Dalla performance nella fase iniziale di ingresso nel mercato, questo passaggio di trasformazione sembra essere pulito e fluido. Pertanto, le imprese di veicoli elettrici vedono il grande potenziale dell'industria dei tricicli elettrici, che non è più limitata alla crescita unilaterale delle vendite, ma determinata a mettere radici, toccare mercati più radicati e promuovere le imprese per raggiungere lo sviluppo del balzo.
