moto trois de tripporteur
Design del prodotto
1. Il primo raggio sostiene molta pressione, questo design fisico è importante per la sicurezza e la praticabilità, usiamo una piastra d'acciaio spessa 3 minuti, è esattamente sopportare la pressione ma non sprecare energia. Risolve drasticamente il problema
2. Telaio di dimensioni maggiori Trattamento superficiale: decapaggio, fosfatazione, elettroforesi ad alta temperatura, design di cottura ad alta temperatura, il suo stesso sbocco, la chiglia più spessa si estendono per incorniciarla migliorano la robustezza del telaio
3. Aumento: è un dispositivo per modificare la torsione, può essere ampiamente utilizzato in diverse condizioni stradali e rendere il triciclo più facile in salita
Garanzia di qualità
1. Tecnologia dei materiali: selezioneremo 5-10 prodotti che soddisfano i nostri standard tra 100 prodotti in acciaio e i materiali rimanenti verranno forniti a fabbriche di altri marchi di secondo e terzo livello. Solo quelli che soddisfano lo spessore, le dimensioni e il materiale appena menzionati possono superare la nostra vagliatura. E la nostra linea di produzione di telai è composta da 18 processi.
2. Il dispositivo pneumatico viene utilizzato anche nel nostro processo di produzione per garantire una maggiore forza di saldatura e una migliore consistenza. La produzione dell'apparecchio fa riferimento allo standard automobilistico e ha ottenuto numerosi brevetti.
3. Saldatura del carrello: il 90 percento della saldatura del carrello è realizzato mediante saldatura robotizzata CNC, con una migliore qualità e punti di saldatura più lisci e belli.
L'aspetto e il movimento
Continuazione classica, i modelli T7 a scatola completamente chiusa seguono lo stile di design dei modelli T8, utilizzando 1380 cabine classiche a fila singola e tutte le parti del corpo sono completamente stampate in sequenza, tecnologia avanzata e attrezzature, per garantire la precisione e la qualità del prodotto.
La curva del corpo è in linea con il design dinamico ingegneristico e vengono aggiunti nuovi elementi di design. Il nuovo design Zhongnet e il logo squisito danno alle persone una trama più dinamica e alla moda.
La nuova griglia cromata e i fari in cristallo si completano a vicenda, in modo che la parte anteriore dell'auto appaia di grado atmosferico, migliorando notevolmente la reputazione del veicolo;
◊ Aggiornamenti del motore e della potenza per carichi pesanti
Il nuovo motore V-force, l'ultimo lavoro del gruppo industriale Longxin e della piattaforma strategica tedesca BMW, 12 tecnologie brevettate di base, 9 componenti principali, 3 principali tecnologie brevettate, il raggiungimento di un'arma affilata commerciale per locomotive a tre ruote.
Con forte scoppio/cuscinetto pesante/bassa temperatura/lunga durata e altre caratteristiche:
1, potente: rispetto a modelli simili sul mercato, la potenza massima è aumentata del 14 percento, la coppia massima è aumentata del 15 percento, l'esplosione è forte, la potenza è buona, le prestazioni dei cuscinetti del veicolo sono superiori
2, bassa temperatura: rispetto a modelli simili sul mercato, la temperatura dell'olio diminuisce del 3 percento ~ 9,5 percento e la temperatura del cilindro diminuisce dell'11 percento ~ 16 percento, prolungando la durata del motore.
◊ Telaio: la piattaforma del telaio portante in un pezzo a quattro chiglie brevettata da Longxing, il design della struttura ad alto portante a quattro travi, l'integrazione di un grande pedale, il parabrezza in ferro e altri componenti funzionali, ha ricevuto l'analisi del sistema strutturale CAE su di esso, ricevendo forza affidabile e prestazioni dei cuscinetti superiori. ◊ Il telaio è superiore del 10% rispetto a quello del telaio ordinario e il peso Ladora può soddisfare i requisiti di carico pesante.
◊ Pedale: 210 * 600 mm di spazio per i piedi di grandi dimensioni, ◊ La posizione del piede del conducente è più rilassata e confortevole;
Stampaggio del parabrezza del ferro di formatura, utilizzando la tecnologia di disegno multi-processo della lamiera dell'automobile, modellazione della moda, non rotto, calcio non rotto, ad alta resistenza.
◊ Molla a piastra: la molla a piastra dell'asse posteriore è una molla a piastra automatica per impieghi gravosi con sezione trasversale variabile. È realizzato in acciaio di alta qualità, sei molle a tazza dello stesso design, quattro molle lunghe 8 mm e ance a sezione variabile da 12 mm. Ha elevate prestazioni di ammortizzazione e smorzamento delle vibrazioni e la capacità portante può essere superiore a 3000 kg, paragonabile a quella di una piccola auto, e migliora anche il comfort di guida del veicolo.
◊ asse posteriore: l'asse posteriore è ◊ design di un'auto in miniatura con un tubo dell'asse di 70 mm di diametro, che migliora efficacemente la capacità di carico del veicolo.
◊ Componenti dell'auto: il nuovo modello di auto di progetto n. 5 ha una piastra inferiore piegata in un unico pezzo di 2,0 mm di spessore con un vero modello e una forte capacità portante; L'altezza della piastra del carrello è di 360 mm, con guardrail da 170 mm, progettata per impieghi gravosi; Telaio longmen con tubo di torsione 40 × 60 mm, corrimano, materiale robusto, più mostra una qualità nobile della locomotiva per impieghi gravosi.
◊ Retromarcia: l'ingrandimento dell'ingranaggio del modulo e l'utilizzo di materiale per ingranaggi automobilistici 20 Cr MN-TI e attrezzature speciali per la produzione di ingranaggi vengono utilizzati per produrre l'ingranaggio. ◊ La forza e la tenacità sono migliori. L'albero del cambio adotta uno speciale paraolio a labbro rotante, una tenuta più forte, riduce il collegamento delle perdite d'olio, aumenta la precisione di posizionamento. Meccanismo autobloccante brevettato anti-salto dell'ingranaggio, autobloccante assoluto, mai l'ingranaggio di salto.
◊ Assorbimento degli urti di Han: "L'assorbimento degli urti di Han brevettato da Longxin è progettato in condizioni stradali complete per soddisfare i vari requisiti di ambienti operativi difficili. Ha elevate prestazioni complete su cuscinetto, comfort e resistenza agli urti e può essere montato su un pendio piatto. L'interasse della piastra di collegamento è aumentata a 270 mm. Quando si selezionano 550-13 le ruote anteriori, lo spazio riservato è maggiore e il carico pesante è più sicuro.
◊ Cerchio Graviton: sulla ruota posteriore 550-13, la combinazione della scanalatura laterale e della piccola scanalatura sul pneumatico è ottimizzata, in modo da allargare la piastra di base in gomma e ottenere maggiori proprietà di cuscinetto, trazione e ammortizzazione. Configurazione speciale per impieghi gravosi Anello in acciaio ponderato da 7,5 kg, la capacità di compressione è più forte.
◊ Aggiornamento dei dettagli -
1. L'aletta del bilanciere di smorzamento degli urti di Han è ispessita a 6 mm, ad alta resistenza, il carico pesante è più capriccioso;
2. Il comodo sedile è realizzato in modanatura integrale in pelle, con un forte avvolgimento e una forma più confortevole. Foderato con spugna ad alto rimbalzo, il sedile è comodo da guidare e riduce efficacemente l'affaticamento della guida;
3. Meccanismo anti-fuori marcia ad alta e bassa velocità, aumentare il rapporto della leva, controllare facilmente il cambio, forte senso di posizione, aggiungere una copertura protettiva nera, antipolvere più bello;
4. Aumentare la funzione di doppio lampeggiamento di emergenza per rendere più sicuro l'attracco temporaneo;
5. Ottimizzare il foro di perdita del sedile per evitare residui di infiltrazioni d'acqua nei giorni di pioggia ed eliminare le interferenze al sistema del circuito;
6. Per i modelli raffreddati ad acqua è stato aggiunto l'interruttore della ventola manuale, collegato in parallelo all'interruttore automatico, in modo che la ventola possa avviarsi in qualsiasi momento per controllare efficacemente l'aumento della temperatura del motore;
7. Aggiungere una scanalatura di riflusso sulla bocca del serbatoio per drenare l'acqua in tempo nei giorni di pioggia per evitare che la pioggia penetri nel serbatoio.
L'auto può essere avviata manualmente, anche a piedi. A differenza di altri piedi di fabbrica, l'inizio è di tipo diviso, l'inizio dei piedi è in un unico pezzo. Dopo l'avvio, è necessario rimuoverlo e metterlo in cabina, il che non è conveniente da tenere. Inoltre, l'inizio dei piedi è pieghevole.
Il sistema di trasmissione è costruito principalmente dalla frizione, dalla trasmissione, dal giunto cardanico, dall'albero di trasmissione e dall'asse motore, ecc.
Piedi di partenza: stelo sferico più stelo duro. È flessibile.
L'albero di trasmissione è un albero di trasmissione automatico 50, non facile da rompere. Dopo il test di equilibratura, può trasmettere l'energia cinetica del motore all'asse posteriore sotto la premessa della stabilità del corpo e fa muovere le ruote. E il nostro albero di trasmissione adotta il tubo in acciaio senza saldatura, per essere più sicuro in caso di rotazione ad alta velocità.
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