Triciclo di carico automatico potente da 110 cc
1. Rompere la tradizione e sviluppare un rimorchio elettrico semplice imitazione di fascia alta con diritti di proprietà intellettuale completamente indipendenti;
2. Secondo il concetto di design della roulotte, la parte anteriore dell'area di guida è completamente circondata per fornire la migliore soluzione per ripararsi dal vento e dalla pioggia;
3. Posizionati come un piccolo veicolo a olio combustibile, i fari adottano un sistema a doppia lampada, che può essere espanso in veicoli elettrici;
4. La testa di copertura semplice modulare, con coperchio e senza stato di copertura può essere commutata liberamente, senza ristrutturazione.
Triciclo di carico automatico potente da 110 cc
Attributi
| Motore | 150cc, raffreddamento ad aria |
| Telaio | 40*60 |
| Asse posteriore | Asse posteriore leggero, Φ180 |
| Modello operativo | Maniglia (volante per auto opzionale) |
| Ammortizzatore anteriore | Ammortizzatore 43 prince |
| Leaf a molla posteriori | 5 |
| Freno posteriore | Idraulico |
| Tipo di ruote | Tre |
| Pneumatico anteriore/posteriore | 4.00-12/4.00-12 |
| Dimensioni del pacco di carico (L * W) (M) | 1.6*1.1 |
1. Cambiare lo status quo della nostra azienda di nessun triciclo di fascia alta, nessuna differenziazione, arricchire la linea di prodotti, migliorare ulteriormente l'immagine del marchio dayang e la competitività del prodotto;
2. Può essere ampliato in due annunci (con o senza baldacchino), risparmiando manodopera e tempo per cambiare, e semplificando il gruppo di produzione Tessitura, ma anche per soddisfare le esigenze di diversi mercati.
Triciclo di carico automatico potente da 110 cc
1. Altezza di configurazione: assorbimento degli urti anteriori a braccio singolo 43 con canna inferiore esterna in alluminio a molla, asse posteriore leggero changan, microruola da 3 pollici, 13 litri di olio extra
Scatola, strumento automobilistico, contenitore da 1,6 m x 1,1 m, non solo migliora il grado del veicolo, ma migliora anche notevolmente l'applicabilità.
2. Il design del meccanismo di sterzo post-forza di tipo pedale, combinato con un cuscino del sedile di alta qualità allungato e allargato, rende lo spazio di guida dell'auto raggiungibile
Il massimo, più di qualsiasi altro concorrente della classe.
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